Kes Ei Taha 9000 Dollari Eest Miataga Sõita?

Kes Ei Taha 9000 Dollari Eest Miataga Sõita?
Kes Ei Taha 9000 Dollari Eest Miataga Sõita?

Video: Kes Ei Taha 9000 Dollari Eest Miataga Sõita?

Video: Kes Ei Taha 9000 Dollari Eest Miataga Sõita?
Video: Ahistamise lugu vol. 3: Töökaaslane 2024, Märts
Anonim
Image
Image

Kas te ei telliks õhtusööki viietärni restoranis ja siis ei sööks seda? See on allegooria sellest, mida tegi tänase Nice Price'i või Crack Pipe MX5 müüja, ja nüüd peate otsustama, kas selle hind muudab seda ootama.

See on aeg aastas, kui kõik lapsed lähevad kooli tagasi. Ja kui soovite neid vanakooli tagasi viia, võite teha palju halvemini kui eilne resto-modifitseeritud 1979. aasta Jeep Cherokee Chief. Vähe sellest, aga vähemalt 66% teie jaoks oli ka klassijuhatajale hind.

Klassist rääkides, siis nüüd sellele tagasi vaadates koolitas Mazda võistluse, kui nad 1989. aastal MX5 Miata turule tõid. See väike auto tõestas, et Elani stiilis sportautot saab kasumlikult ehitada ja müüa korraliku mahu ja mõistliku hinnaga.

Image
Image

Oma debüüdil ei olnud Miata feti mitte ainult selle feat, vaid ka selle juhtimisega kaasneva loomupärase rõõmutunde pärast. Alates täiuslikult kaalutud käiguvahetist kuni hõlpsasti juhitava juhtimiseni kindlustas väike kabriolett kohe koha autojuttude panteonis.

Nii hea oli see originaalne Miata, et paljud omanikud lõpetasid otseteede kasutamise sihtkohtadesse jõudmiseks ja sihtkohta jõudmiseks, eelistades hoopis pikka marsruuti. See tähendab, et välja arvatud tänapäevase 1990. aasta klassikalise punasega Miata ostja, sest alates selle ostmisest ei tundunud nad viitsivat autole üle 240 miili panna.

Image
Image

Vau, vat, vat! Valige see lõualuu põrandalt üles, te ei soovi, et see oleks kassi karva või Roomba täis. Miks võiksite küsida, kas keegi ostaks nii magusa auto kui Miata ja siis ei sõidaks sellega? Noh, surm on ainus vastuvõetav vastus, kuid selle auto puhul väidetakse kuulutuses, et omanik lihtsalt ei tahtnud pulgaga sõitmist õppida.

Nüüd on kolme pedaaliga keeldumine näiliselt ameerikalik viis, mis rikub paljusid pulgaga silmitsi seisvaid röövleid ja võimaldab parempoolsel käel põhiseadusest tulenevaid vabadusi teha mida iganes, mida te võiksite sellega teha, kui te ei pea seda tegema rida-yer-oma. Ja ei, ma ei taha teada, mis see on.

Image
Image

Uute autode manuaalkäigukastide võtmise määr on USA-s tänapäeval umbes 7% ja loomulikult on isegi Miata aastaid olnud koos slusheriga saadaval, sest noh, mõned inimesed lihtsalt ei suuda pulka hallata.

Võite siiski mõelda, et manuaalkäigukasti Miata ostmine ja parkimine lihtsalt sellepärast, et te ei soovi selle viiekäigulist käiku saada, sarnaneb Sasha Grayga tutvumisele ega anna kunagi pruunile erakule kätt. Nii on see siin - keppide nihe Miata, ma mõtlen, mitte Sasha kolmas silmapime -, tegelikult on see, et tegemist on 23-aastase MX5-ga, mille vöö all on ainult 240 miili ja interjöör pole läbi imbunud kahe aastakümne väärtuses teiste inimeste pierudest.

Image
Image

Jah, siin kehtib vana maksimum, kas seda kasutada või kaotada, kuna autol ei kuluta mitte ainult miile, vaid ka aega. Müüja ütleb, et see oli kogu aeg garaaž ja kuigi värvimistööd näevad välja suurepärased, näib, et polstris on värvimuutusi, mis võivad tuhmuda või veelgi hullem, hallitus. Või võib-olla on see lihtsalt jube fotod!

Igal juhul küsib müüja traditsioonides maksta vähemate eest rohkem, müüja Beacoupi taala selle 240 miili Miata eest. Hind on 9000 dollarit ja nüüd on teie otsustada, kas see on pakkumine selle "hästi töötava" auto jaoks või kui see hind tähendab, et te ei soovi ka sellega sõita.

Sina otsustad!

Indianapolise Craigslistis või minge siia, kui kuulutus kaob.

H / T James Ingele ühendamise eest!

Soovitan: